Bandara IGA Istanbul telah membuat sejarah penerbangan dengan menjadi bandara pertama di Eropa yang diterapkan Operasi Triple Runwaymemperkuat peran strategis Türkiye sebagai pusat perjalanan udara global.
Tonggak sejarah ditandai dengan lepas landas secara simultan dari tiga penerbangan Turki Airlines yang dijadwalkan, mengikuti komando resmi yang diberikan oleh Menteri Transportasi dan Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu dari menara kontrol lalu lintas udara bandara.
Perkembangan perintis ini mewakili langkah besar untuk keduanya Bandara Istanbul IGA dan penerbangan internasional, menetapkan standar baru untuk kapasitas, efisiensi, dan inovasi.
Dengan sistem baru ini – diharapkan memberikan kontribusi yang signifikan bagi ekonomi Turki – Bandara IGA Istanbul sekarang memiliki kapasitas untuk lepas landas secara simultan dan operasi pendaratan di tiga landasan pacu independen. Akibatnya, kapasitas lalu lintas udara per jam bandara telah meningkat dari 120 menjadi 148 pergerakan pesawat. Transformasi operasional ini tidak hanya mengoptimalkan manajemen lalu lintas di Istanbul tetapi juga di seluruh wilayah udara Eropa, membuatnya lebih cepat, lebih aman, dan lebih efisien. Tambahan 28 pergerakan pesawat per jam berarti waktu tunggu yang lebih pendek untuk maskapai penerbangan, lebih sedikit penundaan penumpang, dan mengurangi emisi karbon untuk lingkungan.
Membuka jalan menuju 200 juta penumpang
Sistem inovatif ini memainkan peran penting dalam mendukung visi bandara IGA Istanbul untuk mengakomodasi 200 juta target penumpang. Sebagai pusat transfer global, bandara sekarang akan dapat mengelola lalu lintas penumpang dan kargo yang intens lebih efisien. Ini juga memastikan keberlanjutan jangka panjang dengan mempersiapkan bandara untuk volume lalu lintas di masa depan. Komponen kunci dari sistem ini, Pengambilan Keputusan Kolaboratif Bandara (A-CDM) sistem, meningkatkan prediktabilitas pergerakan lalu lintas udara, meningkatkan alokasi slot, dan memastikan penggunaan landasan pacu yang lebih efisien.
Mengomentari kemampuan baru, Mehmet Kalyoncu, anggota dewan bandara IGA Istanbul mengatakan:
“Saya bangga menyatakan bahwa hingga hari ini kami secara resmi meluncurkan Operasi landasan pacu triple independen Di bandara IGA Istanbul, menetapkan preseden di Eropa dan sekali lagi mengangkat Türkiye ke atas di bidang penerbangan. Ini bukan hanya pencapaian teknis bagi kami, tetapi juga tonggak strategis. Kami telah mengambil langkah yang signifikan menuju tujuan kami untuk menjadi salah satu pusat terkemuka yang dilengkapi dengan teknologi canggih dalam penerbangan global. Hari ini, kami menugaskan Operasi landasan pacu triple independenpilar utama ekosistem ini. Dengan sistem ini, kami meningkatkan kapasitas lalu lintas udara per jam kami 120 hingga 148 pergerakan pesawat. Ini berarti bukan hanya Istanbul, tetapi juga wilayah udara Eropa akan menjadi lebih efisien. Istanbul tidak lagi hanya tujuan – sekarang ini adalah pusat transportasi udara global. ”
500 pengontrol, 4.500 jam pelatihan
Proses transformasi di Bandara Istanbul İga dimulai pada tahun 2022. Dalam kerja sama erat dengan Direktorat Umum Otoritas Bandara Negara (DHMI), Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (SHGM), Turkish Airlines (Mu), Eurocontrol, dan otoritas internasional lainnya, analisis keamanan yang komprehensif dan proses desain air ruang udara. Selama periode ini, total 500 pengontrol lalu lintas udara menjalani 4.500 jam pelatihan berdasarkan skenario operasional yang dikembangkan secara khusus untuk sistem baru.
Struktur operasional baru didukung oleh solusi mutakhir seperti sistem radar canggih, integrasi A-CDM penuh, peningkatan manajemen slot, dan waktu taksi yang dioptimalkan secara digital.
Selain itu, koordinasi erat dengan Eurocontrol memastikan integrasi tanpa batas dengan wilayah udara Eropa, mengurangi keterlambatan, dan mengoptimalkan arus lalu lintas. Tim kontrol lalu lintas udara menggunakan sistem radar terbaru, alat navigasi, dan analitik prediktif untuk memastikan kelancaran operasi. Data real-time memungkinkan pengontrol untuk membuat keputusan yang cepat dan terinformasi, sementara alat prediktif membantu memvisualisasikan pola penerbangan dan mencegah potensi konflik landasan pacu-keuntungan kritis, terutama selama periode perjalanan puncak.
Bahkan selama konstruksi awalnya, infrastruktur udara di bandara dirancang dengan mempertimbangkan sistem ini, memastikan kesiapan untuk tuntutan di masa depan.